信息与经济

2016-10-26 13:16| 发布者: 采编员| 查看: 355| 评论: 0|原作者: 风中散发的博客|来自: 新浪博客

摘要: 理解了信息的内涵，再理解了人类发展经济的物理实质，你就会很容易看懂发展经济的内在推动力到底在哪里。经济学家，尤其是古典经济学家，非常容易犯的错误就是沉迷在自己学科的理论假设里，缺乏综合的多学科能力。如 ...

理解了信息的内涵，再理解了人类发展经济的物理实质，你就会很容易看懂发展经济的内在推动力到底在哪里。经济学家，尤其是古典经济学家，非常容易犯的错误就是沉迷在自己学科的理论假设里，缺乏综合的多学科能力。如果，一个人的格栅思维体系特别完善，会很容易就论证出经济学里那些广为人知的谬误，正如查理芒格曾经一一列举。比如说，一辆汽车，福特在一个工厂里生产，原材料进去，T型车出来，据说需要7000多道工序，需要与之相配合的7000多个岗位。那么，这些人每个人的大脑信息构造结构都是不同的，但是，必须在所在工序环节适配，否则，汽车出不来。那么，生产这一辆车的信息量极限值不超过7000X860亿神经元。作为一个企业，福特生产一辆T型车，需要的信息量，存在一个最低值，应该小于前值。假如，采用劳动分工方式，尽可能大规模的量化生产中间环节，总装厂只负责最后的组装，各种零部件都从世界各地调配，那么，汽车总的生产量会迅速膨胀，需要的总资本量远超单独一个厂子生产同样数量汽车，因为，所有的中间环节零部件都需要资本存货。这就是为什么说GDP当中最大的组成部分是劳动分工的原因，因为，一个产品的整体信息被大量参与企业劳动分工后，提升了生产率。这一切成立的一个前提是，所有的零部件运输成本要低于节约出来的效率，这就要求非常强的基础设施配合，以保障信息从零部件到整车的集成过程成本低廉。上述的经济发展方式，已经变成一个网络，信息在网络中传递，将铁矿石、木材、塑料、玻璃，进行物理结构信息重构，形成一辆汽车。你开飞车直接撞废一辆新车，相当于汽车的物理结构信息被再次重组变成垃圾。这就是信息在工业化过程中的传播，也是现代经济发展的物理实质。由于信息是有重量的，是必须匹配载体的，因此，基础设施是决定性的，否则一个国家作为一个经济发展网络整体就缺乏足够的生产能力。由于信息的传播和生产是需要人参与的，因此，人的860亿神经元排列组合能力，就决定了人力资本，也决定了创新，更决定了单位生产力。富士康都说了，不招智商高的员工，影响纪律稳定，也是这个道理。生产线上的员工，需要的神经元数量有限，够用就行。发展经济，其实就是把地球上的物质进行结构信息化重组，也没什么可稀奇的。重要的在于，只有极少数经济体有能力承载信息量极其庞大的产品设计、生产过程，例如：飞机、汽车、计算机、手机。绝大多数经济体，都生产类似的低信息量产品，从事需要相对少神经元参与的生产活动，例如：农业、石油、矿产、服装、玩具...... 尊重经济发展本质的物理进程，就是科学的，否则，就不科学。宗教信仰式样的经济理论崇拜，是没有意义的，关键还在物理。

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