工作总结（20130926）Steven

2013-9-27 09:52| 发布者: 采编员| 查看: 154| 评论: 0|原作者: 信璞上海|来自: 新浪博客

摘要: 昨天将宇通以及我国客车行业的历史资料整理了一下，试图梳理出行业形成现有竞争格局的时间点，以及为何形成了现今的市场结构。我国的客车行业起源于公交车，第一辆于1950年由上海客车厂制造，由于技术相对落后，客车 ...

昨天将宇通以及我国客车行业的历史资料整理了一下，试图梳理出行业形成现有竞争格局的时间点，以及为何形成了现今的市场结构。我国的客车行业起源于公交车，第一辆于1950年由上海客车厂制造，由于技术相对落后，客车只能采用货车的底盘，因此，客车这个细分市场也被归到改装车行业当中。80年代末，技术水平逐渐提高，客车专用的底盘已经可以投入使用，同时，公路客运市场也迎来快速增长，金龙联合（“大金龙”）也是在这一时期进入行业当中。由于当时的客户主要为政府的交通运输部门，因此，市场分割的现象非常明显，各省市均有自己的客车厂，宇通也是由郑州客车厂演变而来。从市场份额来看，90年代是宇通客车的快速成长期，市场份额从1993年的6%上升至1998年的21%。（金龙的数据还没找到，找到后可对比一下。）80年代规模较大的地方国企，如上海客车厂、北京客车厂和天津客车厂等，如今已经不是行业的主要竞争者了。宇通如何在众多的地方国企中脱颖而出，确实值得深思。
今天准备将行业竞争的数据补充完整，然后将金龙的发展历史也补充进来，从公司的角度看行业的发展，加深理解。

路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

收藏分享邀请

上一篇：李开复：如何远离幸福延迟综合症下一篇：曾星智投资实战（2013年9月27日）

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

工作总结（20130926）Steven

最新评论

相关分类