新能源汽车 汽车网讯尽管专家预言，新能源汽车的春天最早在5年以后才到来，但不管是行业还是企业，已经在做积极的技术储备。在近日举行的2014中国汽车工程学会年会暨展览会上长安汽车副总裁兼汽车工程研究总院院长刘波表示：“新能源汽车是汽车企业形成新一轮竞争优势的突破口，尤其对于自主品牌来说，更要抓住这个机会。”同时，刘波指出，插电式混合动力汽车最有可能成为新能源汽车中打头阵的产品，纯电动汽车则要到2025年才能真正进入家庭。 上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽）总工程师程惊雷同样表示，新能源、轻量化、节能化和智能化是上汽发展低碳汽车的四个方向，上汽将在2020年实现产品节能降耗20%，其中，新能源汽车将扮演重要角色，届时，新能源汽车销量预计占上汽总销量的10%。 据悉，除了在炙手可热的纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面持续投入外，上汽在氢燃料汽车的开发上也坚持了十余年。程惊雷对此的解释是：“国家的能源战略深刻影响着经济发展，同时也给汽车业带来诸多不确定性，虽然我们不知道发展氢燃料汽车是否是绝对正确的选择，但我们认为，只要有改变未来的可能，就值得义无反顾的坚持。” 国内汽车制造商已经嗅到了新能源汽车市场即将爆发的气息，合资企业自然不能放过全球最大汽车市场中这个最具潜力的细分领域，大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁杜思凯表示，中国政府提出的5L油耗限值对于大众来说同样是个挑战。“大众将通过新能源汽车和模块化设计来达到5L油耗的要求，而且，不排除出现针对中国市场开发的低碳产品反哺全球的可能。”杜思凯在论坛上表示。据介绍，大众明年将推出高尔夫GTE（插电式混合动力）和奥迪A3纯电动汽车，在中国的本土化工作将在2017年左右启动。 |
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