日本作为汽车生产大国却环境优美，是因为汽车普及率低？

现在不仅仅民间关注环境问题，就连国家方面对环境的治理也渐渐上心。之前很过的柴静所拍的一个关于环境的视屏引发了很多国人的思考，那么我们就来看看我们周边的国家对于环境的治理方法和态度。日本是全世界的汽车生产大国之一，而他在世界的眼光中环境的治理却一直很好，那么你们眼中的日本是不是都是这样的

但是，其实日本大多数是这样的

一般只有像东京这种大城市才会有发达的交通网络，而日本大多数农村基本上都是靠车，所以几乎每家都会有一辆车，所以像东京，大阪之类的大城市几乎是0.5辆/户的拥车率。我们可以通过下面这张数据表了解一二

图中的数据告诉我们北京平均一家有0.66辆车，也就是说，北京所拥有的汽车数远低于日本，但是却告诉东京，我们从柴静的采访数据中会发现“东京所拥有的汽车高于北京”从下面的数据中我们可以看到，东京在2014年拥有汽车308万辆，而北京在2012年便拥有私家车407万辆，所以她数据并不成立

同时，柴静依然给出一组数据，认为在东京私家车的使用率在6%左右，而我们通过东京一个地铁数据中又有所不同

但是说好的6%似乎却又变了

而通过东京人日常使用汽车的频率我们又会发现，东京虽然拥有极高的汽车率，但是他们日常使用率却不是很高

所以，从数据中我们可以看出，东京绝大多数人一周开车的时间仅仅为2-3天

原本看柴静的调查数据还是挺相信的，但是现在似乎还是存在争议

那么我们给出这么多的数据到底想表明什么呢？虽然东京大部分人不开车，但是依然没有影响他们的生活质量，而我国呢？

在一组调查数据中，东京为什么绝大多数人选择坐公共交通，很多人的选择是距离近，也有不少人认为可以减少对环境的破坏，这也许就是每个国家在对于环境上的不同认识吧

为什么这么多人要么选择公共交通，要么选择步行，出来她们本身国土面积小，距离近之外，还有一个就是她们的步行环境也是一个主要原因

从这些图片中，我们能发现什么问题呢？也许有人会问，怎么可能在小街小巷里中这么多花草，但是其实他们主要还是盆栽

如果我们这边都是这种情况，那么你还会选择开私家车吗？我国环境存在的问题，并不仅仅是工业，同时还有便是国民对于环境的认识和态度的不同。