团伙作战暗号接头：成品油灰色走私链起底

　　在中国沿海漫长的海岸线上，几乎每天都在上演走私成品油倒买倒卖的灰色交易，虽然屡遭海关抓捕，高额利诱下，以此为生的人依然铤而走险。

　　3月5日，本报记者从杭州海关下属舟山海关缉私分局了解到，几天前成功捕获的成品油走私团伙正在审讯当中，而这也是杭州海关自去年展开“国门之盾”行动以来查获的最大一起成品油走私案。

　　本报记者了解到，3月1日，舟山海关接到线索举报，一个涉嫌成品油走私的团伙可能在当天进行非法交易，遂派出缉私艇出海蹲点设伏。晚6时左右，待可疑船只进入监测视线时，舟山海关缉私艇示意该船停船接受检查。可疑船只闻讯后开足马力拼命逃窜，几番博弈后，船号为“浙岱渔油69”的可疑船只被舟山海关控制。

　　缉私警察在该船只内当场查获走私入境的成品油480吨，船上7名涉嫌参与走私的人员也束手就擒。随后，舟山海关缉私分局又联手舟山市公安局，兵分三路循线追踪，分别在上海、宁波等地抓获该案另5名主要涉案人员。

　　舟山海关缉私分局办公室主任盛文高接受本报记者采访时表示，经初步审查，自2011年4月以来，这个以岱山籍人员张某和台湾籍人员林某为首的人员，从境外走私成品油销售牟利，走私成品油数量累计达1.02万吨，案值8000余万元。

　　“他们将渔船进行改造，在船舱内安设油仓试图瞒天过海。”盛文高说。

　　自去年海关总署对成品油走私实施严打以来，本报记者长期跟踪调查获悉，利用渔船隐蔽走私还仅仅是这些人从中渔利的一脉分支，其进行交易以及实施走私的手段也极具戏剧化。

　　“近海、陆上几乎每天都有人出货（走私行话），手段也是五花八门。”一名石油贸易商对本报记者说。