东航加码中部航空枢纽建设 10亿增资武汉子公司

　　东航与武汉市政府共同增资17.5亿元打造东航武汉子公司，其中东航以现金和飞机作价增资10.5亿元，以加快中部航空枢纽的建设。分析人士指出，增资的主要目的是为了增强武汉子公司的生存能力，此举对东航自身的运力及固定资产投资也提出了挑战。

　　在国内航空市场普遍低迷的情况下，东方航空集团有了新的动作。

　　增资子公司提升东航竞争力

　　4月8日，东方航空集团(简称东航)与武汉市政府签署战略合作协议，双方对东航武汉公司共同增资17.5亿元，致力于将其打造成武汉的主力基地航空公司，以全面加快中部航空枢纽的建设。

　　公告显示，东航将以现金和飞机作价，对东航武汉公司增资10.5亿元。武汉市国资委及其下属公司以现金出资7亿元。经过此次增资重组，东方航空持股比例由96%降为60%，武汉市国资委及其下属公司合计持股比例由4%增为40%。

　　中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉中国经济时报记者，东航此次战略调整，将有助于提升东航在全国三大航空的地位、提升东航的话语权及中部航空市场竞争力。另外，蔡建明分析，在欧债危机、国内航空业不景气以及航油价格持续上涨等背景下，东航此举是想实现逆转。

　　在双方协议中，东航武汉公司提出“十二五”末战略目标：机队总量将达50架，年旅客运输量将达700万人次，货邮运输量将达7万吨，国际国内航线总数不少于100条，其中国际航线不少于20条，国际直达航线不少于8条。

　　东航集团总经理、东航股份公司董事长刘绍勇在协议签署仪式上表示，未来5年东航将更加突出东航武汉公司的战略地位，逐步开通武汉至日本、韩国和东南亚的国际直达航线，并依托东航覆盖全球的航线网络，构筑武汉连通世界各地的“空中桥梁”。