汉宜铁路开始运行试验性运行 全程约需2小时

　　中新网武汉5月16日电(孟立 徐金波)16日上午8时，一列动车组载着检测设备和工程技术人员以200公里的时速从汉口站驶出，标志着汉宜铁路联调联试工作结束正式进入了运行试验阶段。上午10时许，动车平稳抵达宜昌东车站，与目前开行的最快绕行列车相比，全程运行时间至少缩短了2个半小时。

　　记者从武汉铁路局了解到，16日起，汉宜铁路全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。运行试验期间，铁路部门将精心组织，周密实施，通过检验运行图、运行能力、行车组织、运营设备的适应性，使运营人员进一步熟悉设备特性和运行环境，摸索运营规律，为开通运营打下坚实基础。

　　汉宜铁路正线全长293.1公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件。作为《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速大通道的重要组成部分，汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在湖北铁路“四纵三横”路网乃至全国铁路网中，起着承东启西、连接南北的衔接作用。

　　自2012年3月31日正式启动汉宜铁路联调联试工作以来，已累计开行检测列车134列次、货物列车95列次、动车组494列次，运行里程约66100公里，先后进行了轨道、接触网、供变电、通信、信号系统的联调联试和综合接地、电磁兼容、振动噪声、路基桥梁轨道等16个大项的测试。通过反复充分的检测调试，验证并优化了固定设备和移动设备的安全可靠性、质量稳定性和系统匹配性。(完)