这几天和球友聊了不少有关缠论的内容，随便再码点自己的感受。 为了到达目的地（个人的财富自由以及自身价值的实现），交通工具的选择可以是汽车、火车、飞机（我们在去往目的地选择工具的不同），GT周选择飞机，表哥选择高铁，我选择汽车。每种交通工具在到达目的地的过程中所遇到的各种不同的环境和状况，GT周的飞机很快，没有停靠站，直达目的地；表哥的高铁飞速，很少有停靠站；我的老爷车经常在某个站点停留一段时间。 三种方式都可以让我们到达目的地，看起来GT周的交通工具最快，表哥的其次，我的最慢，其实有所得必有所失，获得快的背后也就意味着失去欣赏到到沿途风景的机会。这里没有哪种方式更好或者更坏，完全是取决于个人的喜好不同。这里我只简单聊聊我这破老爷车的感受。 老爷车启动很慢，沿途很多站点，有很多人上车，也有很多人下车，而且经常遇到红灯啊，堵车啊什么的。这个状况和我们在操作大多数股票的境遇几乎如出一辙。操作股票选择到老爷车类型的票，那么在通往目的地的过程中，需要经历拉升，盘整，下跌，再拉升，盘整，下跌，再拉升。。。。。。周而复始。在整个过程中，上路前我不知道什么地方有红灯了，什么地方有堵车了，但是在路途中看到红灯和发现堵车前，在视野前方一定是有我能看到的预兆（方向和力度的变化，可以看到的阶段性次级别反趋势预兆），所以老爷车开始踩刹车制动了，开始等待绿灯的出现，等待堵车的结束。对于我来说，就像是操作股票拉升一段以后的盘整，在车的停歇阶段，我可以选择休息欣赏下人来人往，看看上来的人，下去的人，或者干脆下车到路边拍个照，随便逛一圈。当然了，在这个过程中，我很有可能没注意到已经变绿灯了，交通已经不堵塞了，车已经开了，所以我必须给自己设置一个防火墙，不能远离老爷车，并且随时要注意交通状况的变化。 目的地一定是自己来确定，交通工具可以由自己来选择，而且也必然是自己来选择，但是路途上的状况却由不得自己了，整个大环境，行业背景预期，国家政策的变化等等等等，都有可能成为红灯或者堵车或者交通意外。至于为什么我选择老爷车，那是因为出于风险的考虑，飞机，高铁和汽车都有原有运动趋势的延续，我们在这过程中都是这运动趋势延续过程中的获益者，交通工具在99%的概率下都会沿着原有的运动趋势发展，也就是“抛物线延续”的过程，但是当遇到外力因素的影响，突然导致的状况，那么飞机和高铁对于我来说风险性远远大过了汽车，也许不是太恰当，但是为了那1%的突发状况，为了活下来，我选择了老爷车。 所以在通往目的地的过程中，我羡慕着GT周的飞机，对着表哥的高铁流着口水，但是最终我还是选择了我的老爷车，因为我更贪恋着沿途的风景和相对较低的风险。工具本身并不重要，那只是工具，关键在于我们在通往目的地的这个过程中，自己需要的是什么和自己能获得一些什么。 |
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