比较优势与产业分工

2016-9-13 17:00| 发布者: 采编员| 查看: 507| 评论: 0|原作者: 风中散发的博客|来自: 新浪博客

摘要: 我是在网上看到一篇张维迎论林毅夫四大错误的文章，看到其对于中国产业政策的批驳。林毅夫，又回了一篇关于产业政策的文章。我认为，林毅夫是接地气的，张维迎属于异想天开型。正好，老董有兴趣，回了一个评论，我 ...

我是在网上看到一篇张维迎论林毅夫四大错误的文章，看到其对于中国产业政策的批驳。林毅夫，又回了一篇关于产业政策的文章。我认为，林毅夫是接地气的，张维迎属于异想天开型。正好，老董有兴趣，回了一个评论，我来解读下，为什么说中国汽车产业发展的过程恰好说明林毅夫的理论是务实的。中国汽车产业，是在韩国汽车产业发展后起步的，也就是说，我们国家发展到用市场换技术的时点，存在很大的比较优势不足。其中，很重要的一点就是技术和资金不足。为什么，民营企业不能成为最早国家支持的同外资品牌合作的载体呢？没钱。记住，比较优势是很现实的，你企业没钱搞什么汽车？如果，我们不搞市场换技术，自己闷头搞不符合当时比较优势的汽车产业，会发生什么？市场，一样会丢掉。我们的民族企业不会具备同欧美日对手相同的竞争力，关税保护也不会促成不符合中国比较优势的产业崛起。合资的好处，一方面是换来技术，最重要的是给中国市场带来巨大的配套产业崛起。从GDP的角度看，整车创造的产值，远远不如各类配套产业链创造的产值和就业，否则，中国的福耀玻璃还不定猴年马月才能出现。不要因为我国没有崛起汽车巨头，就错误的判断产业发展的战略。时至今日，中国逐步具备挑战汽车整车产业的比较实力，且坐拥巨大的配套制造业基础，这才是下一步参与国际竞争的基石。汽车这个行当，最后剩不下几家公司，而伯克希尔投资比亚迪，恰恰也说明芒格看好未来中国比较优势在汽车产业上体现。林毅夫这套经济学理论，可不是白给的，断然不是张维迎之流空想假设能推翻的。缺乏比较优势不要紧，可以通过产业发展战略支持抢先发展，至少可以培育产业分工。产业分工，是基础。不过呢，很多业内的企业不懂这个道理，忘了比较优势原理，放弃自己的主业，盲目参与到整车和其他行业竞争，导致衰败。我们老家就有一家民营上市公司，曙光股份。李进巅，错就错在干了不符合自己优势的业务，没能老老实实的跟着福耀玻璃这样的民企学习。倒退回当年，一穷二白的民企，那两个本钱根本不够玩汽车滴。曙光股份，是辽宁第一批民营上市公司，算是有融资能力的民企了，一样是白费。

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