本部销售结构上移,盈利仍面临较大压力。微车方面高端产品欧诺和欧力威销量占比大幅提升至约30%;轿车方面低价位产品奔奔mini 和CX20 的销量份额下滑,而在逸动和CS35 的带动下相对较高价位产品的销量份额上升。公司未来仍将持续投入开发新车型及核心动力总成,研发费用仍然面临较大的压力。行业竞争加剧和大规模的研发费用将对公司14 年的盈利造成压力。 其他合资企业:渐入佳境。CX5 将提升长安马自达的销量结构,同时预计新马自达3 竞争力提升有望增加其销量,我们认为长安马自达盈利能力将逐步提升;紧凑型SUV 锋驭有望带动长安铃木逐步实现盈利,14 年底公司将会引入铃木Authentics量产版。 盈利预测与投资建议。考虑到公司自主品牌业务盈利能力的提升,长安福特盈利的高增长和其他合资企业盈利的恢复,预计长安汽车2013 年、2014 年和2015 年的EPS 分别为0.72 元、1.02 元和1.27 元,维持公司“买入”评级,目标价为15.30元,对应2014 年15 倍的PE。 风险提示。宏观经济回落导致汽车销量增速放缓;原材料价格上涨超出预期;SUV行业竞争加剧风险;主要合资企业新车引进速度低于预期的风险;日系车需求复苏低于预期的风险 |
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