前期我们预期公司四季度的业绩为0.27 元,略好于二季度,理由是:一、四季度处于销售旺季,MPV 和SUV 会有较好的表现;二、提升整体毛利率为公司战略,四季度的整体毛利率应高于二季度。 公司2013 年四个季度实现的每股收益分别为0.16 元、0.25 元、0.17 元、0.12 元,低于我们的预期。原因如下:一是四季度适逢公司营销体制改革,影响了乘用车的市场表现;二是公司着眼于瑞风S5 的平台优化,销售推动偏于谨慎,以12 月份为例,瑞风S5 公告销量为2473 辆,而终端销量估计应在4500 辆左右。 1 月10 日,上证报发文《江汽集团整体上市有望下半年启动 江淮汽车作为整合平台可能性大》,尽管1 月11 日公司发布澄清公告,但并没有直接否认上证报文章的信息。 2014 年,适逢江汽集团成立50 周年;公司的新动力1.5TGDI 将于二季度推出;配置1.5TGDI 的瑞风S5、和悦S30、和悦S20 和瑞风M3 等新车型将陆续投放市场;乘用车营销体制开始见效。 2013 年的EPS 调整为0.70 元,并维持2014-2015 年EPS1.26 元、1.68 元的盈利预测不变,维持“推荐”的投资评级。 风险提示:1、宏观和行业存在不确定性;2、公司经营出现失误。 |
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