国际线流量增长更快有助机场航空收入的反弹。细分来看，上月内外线反弹持续，而其中，国际线旅客吞吐量同比增长又明显高于国内线；飞机起降增速的变化亦是如此。航空出行的结构性分化仍然很明显，对于公司而言，由于国际航班起降费远高于国内线，国际线流量较快增长则更有助于公司航空性收入的反弹。 往后看，预计公司整体流量维持较低增速，但3 季度有望增长较快。从短期看，由于每逢节假日旅游需求旺盛，因此，我们预计3 季度在假期因素的推动下，机场流量仍有望出现较快的增长，但由于大环境看，经济基本面仍不稳定，淡季中有些需求不足加之今年航空公司宽体机投放比重的增长，因此流量增速预计整体上会维持一个相对较低的增长水平。 未来催化剂仍比较多——可能的资产注入、迪尼斯的建成。目前机场资本开支不大，大型改扩建预计要到2015 年后。我们预计目前的资本开支将低于10 亿元，短期对EPS 影响有限，但后续卫星厅以及地下通道项目预计资本开支巨大，可能对估值形成压制。今明两年看，公司仍有可能在国企改革逐步深入的情况下兑现其整体上市的承诺，今年底到明年还有迪斯尼对流量的进一步提振，因此仍是业绩增长确定性还是比较强，且催化剂较多。 投资建议：我们预计公司2014-15 年的EPS 分别为1.12 元和1.34 元。公司6 月17 日收盘股价对应今年PE 约12 倍，这没考虑可能的资产注入带来的增厚。我们认为尽管远期资本开支会对公司未来估值产生负面影响，但近一两年看由于业绩增长快且催化剂较多，因此估值安全边际高。维持买入评级，目标价16.8 元，对应2014 年动态PE 约为15 倍。 风险提示：需求增速，尤其国际线增长不达预期，国际航油价格波动增大，结构性调整带来的经济持续下行，人民币汇率的大幅波动。 |
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