新一代产品线的销量有保障。我们认为公司郑州基地的新产品M3、一汽海马的新产品S7 的销量保障来源于两个方面：首先，公司今年以来逐步加大的渠道扩张效果将会逐步显现，目前公司只有270 多家经销商，到年底我们预计会增加50-70 家，同比增长超过20%，网点的增长、甚至是简单的渠道铺量也将对公司的销量产生不小的推动。其次，是我们一直强调的终端需求情况，整个乘用车行业在今年新产品大年的拉动下在渡过淡季不淡的三季度或将迎来旺季更旺的四季度，这种行业大背景下公司新品成功的概率较高。 逐步走出马自达“悔婚”的阴影。2007 年，由于合资名额的问题，马自达放弃海马，公司开始了自主品牌的征程，突然的转变使得接下来几年公司产品销量、单价都急剧下滑，2009、2010 年的行业景气虽然挽救了公司几款老产品销售，但由于郑州基地、全新产品线以及动力总成等各方面的投入使得公司近几年业绩一直表现平平。虽然看起来公司产品开发进度有些落后，但实际上公司则是精心储备产品潜心发力细分市场，无论是从核心零部件研发以及主要零部件配套供应方面，公司目前已经重新走到了新的阶段。 投资策略。我们预计公司2013-2015 年营业收入分别为：100、117、131 亿元，同比增长：19%、16%、12%，对应每股收益：0.19、0.27、0.31 元。民营股东背景以及健全的管理层股权激励，都使得公司是目前上市乘用车整车企业当中位数不多的权益关系较为合理的投资标的，再经历了数年的产品积淀后，公司重新向上的动力强劲。我们首次覆盖公司，给予“买入”评级。 |
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